Hasta la Fin del Mundo... in Blog!

Salvo Imprevisti

2012-03-09T06:50:00.000-08:00

"Mi chiamo Salvatore Imprevisti, Salvo per gli amici, anche se di amici in realtà non ne ho mai avuti molti..."

Potrebbe essere l'incipit di qualche nuova pagina e non è detto che prima o poi non lo sarà davvero.

Non c'è niente di peggio che farsi beccare con le dita nella marmellata mentre si sta raschiando il fondo del barile.

2012-02-06T03:11:00.000-08:00

Eccomi a regalare al mondo una nuova massima di cui rivendico la paternità:

"Non c'è niente di peggio che farsi beccare con le dita nella marmellata mentre si sta raschiando il fondo del barile".

Già controllato: ho googolato pure questa e non risulta mai pronunciata, quantomeno nel Web.

Alla prossima!

Meglio un nuovo oggi che un incerto domani

2012-02-03T08:32:00.000-08:00

Mi è venuta in mente così, senza un perché. Mi è parsa interessante, poteva essere che l'avessi già letta da qualche parte? Ho fatto una verifica 2.0, ovvero l'ho subito Googolata, con tanto di virgolette...

"Meglio un nuovo oggi che un incerto domani"

...niente, risultato negativo. Me ne aggiudico quindi ufficialmente la paternità. Per quel che vale e per quello che può servire.

"Meglio un nuovo oggi che un incerto domani"
(cit. Lorenzo Franchini / 3 febbraio 2012)

"Via Giorgio Bettinelli", finalmente!

2011-11-08T10:46:00.000-08:00

San Giuliano Terme (Pisa) batte Crema. Che poi Crema sia stata la città natale di Giorgio Bettinelli, il quale, nonostante abbia percorso ben oltre il giro del mondo in sella alle sue Vespa, forse da San Giuliano Terme (PI) non c'è mai nemmeno passato poco conta. O conta molto, chissà?
Fatto stà che poco più di sei mesi dopo la sua scomparsa consegnai personalmente circa 1.500 firme raccolte da una petizione online nelle mani di una gentile Assessore del Comune di Crema, la quale, molto gentilmente, mi disse più o meno: "Bene, bravo, grazie... ma fino a 10 anni dalla scomparsa non se ne parla".
La sua città natale pare gli abbia dedicato una stanza della civica biblioteca, cosa che a un uomo di penna come Bettinelli sarebbe senz'altro piaciuta.
Evidentemente però altre considerazioni, più di pancia che burocratiche, hanno mosso gli Amministratori di San Giuliano Terme (PI): oggi è la prima località di cui io sia a conoscenza ad avergli dedicato una strada, "Via Giorgio Bettinelli". Era proprio la pancia a muovere Bettinelli, la burocrazia spesso aveva provato a fermarlo. Inutilmente, come questa volta.

Cuori che battono a 2tempi.

2011-11-04T08:11:00.000-07:00

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Un gruppo spontaneo di nostalgici dal cuore che batte a 2tempi, legati al nostro passato da scooter che hanno fatto la storia del nostro Paese e che non ci stanno ad esser messi fuori Legge per decreto.
I nostri scooter inquinano, è vero, poco rispetto a un SUV ma inquinano. Ma inquinano tanto quanto molti altri scooter come i nostri, vecchi come i nostri, con lo stesso motore e la stessa marmitta. Solo che il nostro scooter (che sia Vespa o Lambretta poco cambia) è "il nostro scooter", come piace a noi, pieno di gibolli e di adesivi raccattati in giro per le strade di tutto il mondo, o pitturato di un colore che non è più quello originale.

Per questo motivo vogliono impedirci di circolare liberamente.

La Regione Lombardia deroga dal divieto alla circolazione in vigore dal 15 ottobre 2011 soltanto i 2tempi che possono fregiarsi di una costosa certificazione di originalità storica, come se dipendesse dal colore di una Vespa la qualità dei fumi di scarico che escono dalla marmitta... noi non ci stiamo!

È il nostro cuore che batte a 2tempi!

I "cuori a 2tempi" battono su Facebook.

Incipit & Calvino

2011-10-15T01:58:00.000-07:00

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Scopro da Google che ricorre oggi l'88° anniversario dalla nascita di Italo Calvino. Di tante belle pagina quella che mi è rimasta maggiormente impressa è la prima di "Se una notte d'inverno un viaggiatore". Considero questo incipit un vero capolavoro.

"Stai per cominciare a leggere il nuovo romanzo Se una notte d'inverno un viaggiatore di Italo Calvino. Rilassati. Raccogliti. Allontana da te ogni altro pensiero. Lascia che il mondo che ti circonda sfumi nell'indistinto. La porta è meglio chiuderla; di là c'è sempre la televisione accesa. Dillo subito, agli altri: «No, non voglio vedere la televisione!» Alza la voce, se no non ti sentono: «Sto leggendo! Non voglio essere disturbato!» Forse non ti hanno sentito, con tutto quel chiasso; dillo piú forte, grida: «Sto cominciando a leggere il nuovo romanzo di Italo Calvino!» O se non vuoi non dirlo; speriamo che ti lascino in pace.
Prendi la posizione piú comoda: seduto, sdraiato, raggomitolato, coricato. Coricato sulla schiena, su un fianco, sulla pancia. In poltrona, sul divano, sulla sedia a dondolo, sulla sedia a sdraio, sul pouf. Sull'amaca, se hai un'amaca. Sul letto, naturalmente, o dentro il letto. Puoi anche metterti a testa in giú, in posizione yoga. Col libro capovolto, si capisce...."

Compleanno letterario

2011-10-07T01:29:00.000-07:00

Il giorno 3 ottobre ricorreva il 2° compleanno della mia opera prima. Lo scorso anno celebrai questa data con una vignetta. Quest'anno l'amarezza per la piega che sta prendendo la mia avventura (sventura?) editoriale è tale che vorrei tanto non averci fatto caso.

Giorgio Bettinelli, in loving memory (16 sett 2008 / 16 sett 2011)

2011-09-16T00:26:00.000-07:00

(da pag. 385 di "Hasta la Fin del Mundo... in Vespa!")

Aver fatto un viaggio in Vespa tanto particolare e trovarmi poi a scrivere delle mie avventure, non lo nascondo, mi faceva sentire nei panni di un "piccolo Bettinelli". Proprio mentre scrivevo queste pagine, Giorgio Bettinelli era di nuovo in viaggio con una Vespa (anche se, purtroppo, non più sul glorioso PX ma su un "4 tempi" di nuova generazione!), attraverso l'ultima immensa nazione che ancora mancava al suo palmarès: la Cina. Un lungo cammino sulle strade del Celeste Impero che lo ha impegnato per diversi anni. Un viaggio che lo ha coinvolto come mai prima, tanto da sposare una dolce ragazza dagli occhi a mandorla e decidere di mettere su casa sulle rive del Mekong. Bettinelli in questo suo ultimo viaggio mantenne i contatti con i suoi lettori (e, tra questi, il sottoscritto) grazie a due blog molto seguiti, uno ospitato sul sito Web del suo editore e l'altro su quello del National Geographic.

Alla fine di questo viaggio, quando uscì il suo ultimo libro dal titolo "La Cina in Vespa", con grande sorpresa e infinito piacere scoprii che, tra quanti l'autore aveva voluto ringraziare nelle ultime pagine del romanzo, compariva anche il nick "L205", con il quale usavo firmare i miei interventi sui suoi blog. Quello che ci eravamo detti dialogando virtualmente aveva forse significato, non solo per me, qualcosa di più di un banale scambio di battute. Fu inevitabile ripensare a quanta strada avevo fatto "seduto dietro alla sua Vespa", viaggiando nelle pagine dei suoi libri. Glielo dissi di persona proprio alla presentazione del suo libro. Non era la prima volta che lo incontravo e Giorgio mi sorprese una volta di più per la cordialità con cui mi accolse, che andava ben oltre quanto mi sarei mai aspettato. Era il 25 giugno 2008. Meno di tre mesi dopo rimbalzava nel Web un triste messaggio postato da sua moglie Ya Pei:

"I am really sad and feeling sorry that Giorgio is far away from us, bird is free he is travelling in another world, cold, Giorgio wanted to write the Tibet book, he could not make it because he needs long sleep. I don't know what can I do for him to finish his dream, his words and his love to us..."

(Sono triste e desolata ma Giorgio non è più con noi, vola libero come un uccello, è in viaggio, ma in un altro mondo, freddo. Giorgio voleva scrivere un libro sul Tibet, ma non può più farlo, ora ha bisogno di dormire. Non so cosa posso fare per continuare il suo sogno, alle sue parole e al suo amore verso di noi..."

Jinghong, 16 settembre 2008

A causa di un'infezione contratta chissà come, Giorgio Bettinelli è morto a soli 53 anni nella sua nuova casa sulle rive del Mekong. Se oggi sono quello che sono e se domani sarò quello che il Cielo vorrà, il merito, in parte, è anche suo.

Io, Ilario e le 3 Americhe in Vespa.

2011-07-28T14:15:00.000-07:00

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Ilario Lavarra probabilmente oggi è il vespista più popolare del Web. In viaggio ormai da oltre un anno in sella sua Sprint Veloce del '70 è seguito nel suo cammino da migliaia di fans che grazie a Face Book e al suo blog ne invidiano le gesta. Una meravigliosa avventura di cui c'è traccia anche nella sezione “Viaggi” del forum di Vespaonline. Io e Ilario ci siamo incontrati la prima volta proprio in occasione di un raid in Vespa organizzato da Vespaonline anni fa. I suoi primi chilometri da Web-vespista Ilario infatti li ha percorsi su quel forum, come mi ha raccontato in questa intervista in cui mi ha aperto il suo cuore di vespista e la sua anima di viaggiatore.

Ilario, tu come me bazzichi su Vespaonline da parecchi anni, abbiamo frequentato la stagione d'oro degli aperitiVOL milanesi e nei tuoi trascorsi vespistici c'è anche la partecipazione a qualche Raid: quando e come hai cominciato le tue esperienze di viaggio in solitaria?

Ho scoperto Vespaonline nel 1999, appena dopo aver comprato la mia prima Vespa, una 50L del ’68. Diciamo che la mia frequentazione di Vespaonline ha combaciato con l’inizio del mio ‘vespismo attivo’. E quanti ricordi! La maturità, l’inizio dell’università, anni sicuramente densi della mia vita. E come scordarei miei primi aperitiVOL.: mi ricordo che tutti i santi martedi sera non mi potevo perdere l’incontro con gli altri VOListi milanesi davanti al fontanone del Castello Sforzesco... che bel gruppo che eravamo, quanti amici! Il massimo era quando correvamo con le Vespe nel fossato del castello! Le serate nebbiose di freddo e le notti afose di zanzare, lì sempre lì, davanti al fontanone... mi inizia a scorrere nelle vene la nostalgica malinconia di periodi passati, meglio non andare oltre!

Ma nonostante tutto, nonostante l'esprienza qualche miniraid di VOL Milano, di un Raid 'tosco emiliano’ e di uno ‘statico’ (oltre al ‘Giro di Svizzera’ del 2001), e due raduni con le mitiche Tigelle Meccaniche modenesi, ho sempre preferito il viaggio in solitaria. Fondamentalmente perché viaggi così lunghi o li fai con qualcuno con cui sei molto, ma molto affiatato (disposto ogni tanto a qualche compromesso) o è meglio evitare. Così dapprima ho iniziato a girovagare per l’Italia con la mia ragazza di allora: la classica vacanza estiva, le canoniche quattro settimane. Poi ampliando le traiettorie fuori dai confini nazionali non c'è stata più nemmeno la ragazza... diciamo che la Vespa è un’accentratrice di attenzioni!

Poi, ad un certo momento, hai cominciato a pensarti sempre più lontano: da dove nasce un'idea tanto ambiziosa quanto coraggiosa?

Anno dopo anno, estate dopo estate, chilometro dopo chilometro, libro di Giorgio dopo libro di Giorgio (Giorgio Bettinelli - ndr), stavo capendo nel profondo che qualcosa di grande lo si poteva realizzare anche con una piccola Vespa, che un sogno grande lo si poteva costruire anche su di una piccola Vespa. Il Sud America mi ha sempre affascinato, viaggiare anche, la Vespa poi non ne parliamo. Ho quindi semplicemente unito le cose.

Fare il giro delle 3 Americhe in Vespa non è una cosa semplice, chi ha provato a cimentarsi in viaggi più normali, attraverso l'Europa ad esempio, sa di cosa stiamo parlando: come hai preparato un viaggio come il tuo? Come ti sei ritagliato il tempo? Come hai messo da parte i soldi necessari?

Ci sono due tipi di preparazione. Una, più importante, è quella ‘mentale’: la ferma volontà di partire, le motivazioni da scolpirsi dentro. E, almeno secondo me, è qualcosa che va mantecato, qualcosa di cui convincersi giorno dopo giorno. Bisogna saper donare della credibilità al proprio progetto, prima di tutto renderlo non risibile ai nostri stessi occhi. E ci vuole tempo appunto. Non si creda che una cosa del genere la si possa decidere in un paio di giorni: non si avrebbe il tempo di gettare le fondamenta, crollerebbe tutto su sé stesso al piccolo primo scossone. Credo che solo il tempo e i chilometri portino a giusta maturazione un progetto del genere.

Poi c’è la ‘preparazione materiale’: il tempo, i soldi, l’organizzazione e la programmazione, l’equipaggiamento, la stessa Vespa. E premettendo che non c’è una formula matematica che porti dritti dritti al giorno della partenza, per quanto mi riguarda posso semplicemente dire che ho lavorato quattro anni, ho messo da parte quanti più soldi possibile (o, detto in altri termini, ho cercato di sperperare quanto meno denaro possibile), e nel tempo libero (durante i fine settimana o dopo le ore di lavoro) cercavo di portare avanti anche ‘lo sviluppo materiale del progetto’. Se le cose si vogliono davvero credo che il modo per farle lo si trovi. Sempre.

Ilario, la tua avventura è un'esperienza che in tanti invidiano, ma credo ci sia un rovescio di questa medaglia. La tua scelta ti ha obbligato a delle rinunce importanti, negli affetti, nelle certezze del quotidiano: sbaglio?

Sì, una mia piccola paura è proprio quella di non trasmettere a chi mi segue il rovescio della medaglia. Vedendo foto di bei posti, leggendo qualche racconto sul mio blog www.vespanda.com magari si rischia di credere che sia facile, che i bei posti quasi arrivino da soli e che le belle esperienze non lascino spazio a quelle meno belle. Però non è proprio così. Io cerco di essere sempre positivo perché la gente che mi segue vuole sognare, vuole distrarsi. Altrimenti basta che ascolti un telegiornale e la propria dose di negatività se la inietta tranquillamente senza troppa fatica. E intendiamoci, lungi da me voler essere il ‘Messia’ che infonde ‘serenità e positività’! eheheh… credo semplicemente che chi viaggia deve cercare di coinvolgere come meglio può chi sta a casa, cercando comunque di essere il più veritiero e oggettivo possibile! Però non è sempre così matematico. O si cerca di romanzare la propria avventura cercando di trasmettere un po’ di poesia di quello che si sta facendo, o si ricalca la cruda quotidianità di prosaici avvenimenti più o meno belli. Io preferisco la prima opzione. La seconda la lascio ai direttori di telegiornali, agli uffici con i capi rompiballe, allo stress che ti inizia a sporcare appena messa in moto la macchina per andare al lavoro e che finisce quando spegni il motore quando torni dall’ufficio.

E poi ovvio, il rovescio della medaglia non è solo quello che ometto di scrivere, come i chilometri a volte noiosi, fisicamente faticosi, il freddo e la pioggia, qualche episodio spiacevole, l’incertezza della notte, la pericolosità mortale della strada, i cancerogeni tempi morti, il potersi sentire da soli così lontano da tutto e tutti. Ci sono altri tipi di rinunce come non avere un partner che quando ti butti su un divano ti aiuti a liberarti delle scorie accumulate nella giornata, c’è la lontananza deglii amici e della famiglia.

Ma alla fine per me è sempre la classica storiella: bisogna mettere tutto sulla bilancia, e il piatto più influente, ‘più pesante’ vince. E per me, senza alcuna ombra di dubbio, la poesia di quello che sto vivendo giorno dopo giorno, ha più valenza, più peso di qualche aspetto negativo che naturalmente un viaggio del genere porta con sé. Anzi, senza il rovescio della medaglia non ci sarebbe nemmeno la medaglia stessa… senza gli aspetti negativi, quelli positivi non sarebbero nemmeno così positivi no?

E un bel giorno, a New York, ti sei trovato a dare il primo colpo di pedivella e ad ingranare la prima: cosa si prova nel mollare la frizione con davanti la prospettiva di un viaggio come il tuo? Cosa ti è passato nel cervello in quel momento?

Se penso a quell’istante iniziale quasi mi domando se sono ancora io… o se ero io quel ragazzo lì che ingranava la prima senza sapere ancora cosa ne sarebbe seguito, conseguito. Quanti chilometri, quante esperienze, quanto tempo. Mi ricordo solo una grandissima voglia di partire, una enorme, esplosiva necessità di macinare chilometri, di mangiarli, divorarli quei chilometri così a lungo aspettati, bramati, così paurosamente visti lontani per colpa della burocrazia americana, che nelle prime tre settimane di permanenza a New York City pareva impedirmi in tutti i modi di iniziare il mio sogno.

Oggi siamo a luglio del 2011 e sei in viaggio ormai da quattordici mesi con oltre 70.000 chilometri alle spalle: la tua motivazione è ancora forte come il primi tempi o qualcosa è cambiato?
La mia motivazione? È cambiata caro Lorenzo... tutto è cambiato! Io sono cambiato, e me ne accorgo anche ora che sono in corsa, anche ora che non sono ancora arrivato e non ho uno specchio su cui constatare i cambiamenti che si sono spalmati sulla mia pelle, che hanno alterato la struttura molecolare della mia carne. Tutto mi sarà più chiaro quando spegnerò per l’ultima volta la Vespa su questo continente. Ma già ora ti posso dire che quello che prima era aspettativa, ora è certezza. Quelli che prima erano i posti sognati, ora sono già ricordi realizzati. Quello che si prefigurava come un’esperienza di vita, ora è diventata la mia vita.
Tutto si è andato come solidificandosi, materializzandosi, e anche la mia motivazione è diventata più tangibile, più strutturata, più ragionata, più conosciuta. Prima era qualcosa di sognante, quasi onirico, quasi ideale e utopico. Ora è conferma.

In cosa consiste una tua giornata tipo quando non sei stanziale? Quanti chilometri fai e quante ore passi in sella?

Dipende. Dipende dalle condizioni stradali, e dal tipo di strada che mi aspetta. Innanzitutto non è come in Europa le cui varianti per andare da A a B sono solo il chilometraggio e al massimo qualche salita e qualche discesa. In Centro e Sud America vi è anche il fattore ‘manto stradale’. A volte è pessimo, a volte per la strada ci sono crateri enormi che se malauguratamente ti ci infili con le ruotine della Vespa, è fatta. A volte la strada è interrotta per inondazioni o per ponti crollati. A volte la strada è semplicemente sterrato.
Ma se ipotizziamo le condizioni ideali, ovvero buon asfalto, senza troppi passi di montagna (e in Sud America i passi di montagna sono quelli andini, roba da 5000 mt di altitudine!), poco vento e poca pioggia, si possono fare tranquillamente anche 500 km. Mentre in Canada o Alaska, con il fatto che le giornate sono più lunghe, si macinano anche 7-800 km quotidiani. Ore? Direi orario di ufficio con straordinari, ovvero dalle 8 alle 20.

Prima gli States, Canada e Alaska, poi Messico, Centro America e Sud America: un territorio immenso, ancora più vasto se attraversato sulla sella di una Vespa. Ilario, cosa provi pensando a tutta la strada già percorsa?

Troppi ricordi Lorenzo. Ogni singola tappa di questo viaggio porta con sé una carriolata di pensieri. Non ti posso rispondere. Ti posso semplicemente dire che guardandomi indietro, mi pare tutto così denso, forse piccolo. Ormai non lo vedo più così grosso questo continente. È la sua bellezza quello che mi rimane, non la ‘grossezza’.

Oggi quali sono le emozioni che stai provando? Sono quelle che ti aspettavi o ti trovi a fare i conti con un Ilario diverso?

Le emozioni che si possono provare in più di un anno di viaggio sono tutte quelle della gamma che ci è dato disporre a noi esseri umani, né più né meno. Forse solo un po’ più amplificate. Per me la solitudine è la cassa di risonanza delle proprie emozioni, nel bene e nel male.
Se me le aspettavo? Più che altro ci speravo.

Un viaggio come il tuo ti ha portato a incontrare una moltitudine di gente diversa: chi ti ha colpito di più? Raccontami tre personaggi, i più significativi, uno per ciascuna delle tre Americhe.

Uhhh! Domanda da un milione di dollari!!! Mi vuoi proprio cavare il sangue!! Come faccio a risponderti? Ho conosciuto migliaia di persone, ognuna con una storia, ognuna con qualcosa da insegnare, ognuna che ha fortificato la mia convinzione, ovvero che più di tutto quello che mi piace di un viaggio del genere sono le persone stesse che incontro per la strada. Con il beneficio di inventario, dimenticandomene senz’altro qualche quintale, ti posso dire:
Nord America: Italo Barazzuti. (motoviaggiatore solitario che ha girato il mondo in sella alla sua Honda Goldwing da lui battezzata “Thelma” fino a quando il suo girovagare si è interrotto per via di un gravissimo incidente stradale. ndr). Troppo intensa è stata l’esperienza che mi ha fatto vivere nella camera di ospedale in cui era ricoverato in coma farmacologico. Vederlo riprendere coscienza, è stato un po’ come rinascere insieme a lui. Non l’avevo mai conosciuto prima di allora personalmente, solo lo scambio di mail che ci può essere con un grande motociclista come lui. E vedermelo lì, sdraiato in coma su quel letto in quella terra lontana che è l’Alaska, io e lui e basta, io e lui entrambi viaggiatori su due ruote, bhè è stato qualcosa di forte. Immaginati vederlo risvegliare dal coma.
Centro America: Enrique Mujica, ragazzo conosciuto a Città del Messico, vespista. Con lui ho passato quasi 20 giorni in una città che ha poco da offrire. Ma si sa, quando si ha la compagnia giusta, tutto diventa più bello. La sua ospitalità, la sua generosità, il suo altruismo nei miei confronti… una grande persona, tanto che ora lo chiamo ‘primo’, cugino.

Sud America: Jorge Sierra, spagnolo 28enne che da tre anni e mezzo sta girando il mondo a bordo della sua 2CV dell’ 82. Ci siamo conosciuti per caso per strada, trovati amici per affiatamento e vicinanza di vedute. Mi ha insegnato molto nei più di 20 giorni in cui abbiamo viaggiato insieme per il Perù. Mi ha insegnato a vivere profondamente il posto in cui ci si trova. A non essere un semplice passante, ma ad assaporare il piacere della sedentarietà, anche se circoscritta, di un luogo. A divincolarmi dalla necessità di arrivare, e ad apprezzare la libertà che ne scaturisce prendendosi i tempi adeguati da dedicare nel posto in cui ci si trova. Mi ha insegnato a vivere più in stretto contatto con il posto che sto visitando. Tanto per capirci: lui è partito dalla Spagna con l’intenzione di fare un tour di un anno… ed è ancora in viaggio.

Una domanda te la lascio in bianco: cosa vorresti sentirti chiedere?

Effettivamente se ci penso nessuno mi ha mai chiesto con quale Vespa voglio fare il prossimo viaggio (nell’eventualità che ci sia un ‘prossimo viaggio’… spero e credo di sì).

Premetto subito che un viaggio, di quelli non impegnativi, magari alla vecchia maniera, ovvero un’estate e via in qualche parte d’Europa, lo vorrei vivere a bordo della mia Fiat 600 del ’64. È totalmente un’altra filosofia, lo so bene, ma mi piace troppo quella mezza macchinetta color verde.

La Vespa del prossimo viaggio? Sai che sono in difficoltà a risponderti? Da un lato vorrei rinchiudere in un ricordo stagno e definito la Corazzata, legarla biunivocalmente e indissolubilmente al continente americano. Cioè la vorrei lasciare riposare dopo questi 80-90.000 km, metterla lì da qualche parte dove guardandola posso giocare con i ricordi, e niente di più… usare cioè un’altra mia Vespa, magari la TS o la GT. È che arrischiarmi in un altro viaggio sempre con la Corazzata mi fa paura, mi fa paura la possibilità che qualcosa vada storto, che me la possano rubare, o altro. Non potrei sopportare una cosa del genere.

Ma d’altro canto, ripetere un’esperienza come quella che sto facendo sulla mia stessa piccola belva, bhè sarebbe solo la continuazione di tanti, tanti chilometri e anni passati insieme sulle strade d’Europa e America. Chissà, vedremo!

Per concludere, cosa puoi dire a quanti oggi, come te qualche anno fa, frequentano il forum Vespaonline e si entusiasmano partecipando ai raid?

Vivete bene la Vespa!! È un mezzo straordinario, sarebbe un peccato non sfruttare appieno quello che può dare. E vivetela come meglio potete, con i viaggi in solitaria o in gruppo, facendo anche solo 20 km o macinandone 200, rispondendo ad ogni post o leggendo solamente… ognuno con il proprio metro e con le proprie esperienze! Fino a diventare dei vespisti perfetti, fino a riuscire a succhiarne tutta l’essenza, fino a quando cioè per il semplice motivo di sedersi su questo mezzo si percepiranno tutte quelle emozioni che mischiate insieme dicono si chiamino ‘libertà. Solo i migliori riescono a raggiungerla non dovendo macinare migliaia di chilometri su continenti lontani… i migliori la vivono anche con una gita fuori porta, o addirittura mentre vanno al lavoro seduti sulla propria Vespa! Ecco, auguro a tutti di riuscire a compiere con la propria Vespa quel processo che lo porti a viverla nel migliore dei modi e con poco, pochissimo!
Un abbraccio a tutti!

Lorenzo Franchini ha intervistato Ilario Lavarra.
(è consentita la pubblicazione e la condivisione su altri siti Web citando la fonte http://findelmundoblog.blogspot.com/)

Nel marzo del 2010, pochi mesi prima di prendere la via delle 3 Americhe, Ilario mi invitò a Modena per presentare il mio libro nella sede delle Tigelle Meccaniche lo scooter club che rappresenta lo zoccolo duro dei suoi fans.

Destinazione Isola di Wight

2011-04-26T10:42:00.000-07:00

Le peripezie di due amici a bordo di una "2 cavalli" arancione attraverso la Francia, da Milano all'Isola di Wight. È il 1970, ed ecco che quella che poteva essere una vacanza come tante diventa un viaggio vero. Non un pellegrinaggio postumo sui luoghi del mito, bensì la cronaca - romanzata, ma solo quanto serve - di chi quella trasferta è come se l'avesse vissuta per davvero, vista con gli occhi della mente da chi avrebbe voluto esserci ma, soprattutto, scritta con il cuore e ascoltata con l'orecchio dell'anima.
Pagina dopo pagina la "2 cavalli" si fa strada rocambolescamente alla volta dell'Inghilterra. Stringendosi sempre più nell'abitacolo nuovi compagni di viaggio trovano posto accanto ai protagonisti. Ognuno con la sua storia, e per ogni tappa, per ogni episodio, una canzone.
Un libro questo che suona la sua storia riportando la cronaca musicale di quelle giornate che scrissero la colonna sonora di una generazione. Suoni dal secolo scorso che la tecnologia odierna ci consente di ritrovare con facilità. Il modo migliore - a mio avviso - per gustarsi questo libro e quello di leggerlo con il computer a portata di mano aperto su YouTube per ascoltare mano a mano i brani che si incontrano durante la lettura e rendersi conto che anche se sono passati quarant'anni, anche se oggi magari ascoltiamo tutt'altro, dalla nostra testa quei brani non se ne sono mai andati, e non è un caso.

L'incipit.
Sull'autobus che da Victoria Station, Londra, mi porta a Portsmouth un pupo di pochi mesi dal faccino francese ha deciso che siccome lui non ha sonno, nessun altro potrà dormire.
Mi imbarco sull'ultimo traghetto per Ryde quando ormai è buio da un pezzo. Con le cuffie dell'iPod ficcate nelle orecchie, qualche pendolare tenta di rilassarsi in queste cinque miglia di mare che si coprono in poco più di venti minuti.

DESTINAZIONE ISOLA DI WIGHT
Antonio Oleari
Aerostella

...me and Mr Smith

2011-03-01T10:19:00.000-08:00

La mia avventura di lettore è una storia iniziata tanti anni fa e da quel giorno ad oggi di pagine ne sono passate parecchie. Ci sono pagine che più di altre mi sono rimaste impresse.
Fino a "quella volta" non mi era mai capitato di iniziare un libro e di riuscire a staccarmene soltanto ben oltre la pagina n. 100. Si, proprio io, che fino ad allora avevo letto ben pochi libri che non fossero i testi scolastici.
Fui lettearlmente rapito dalle avventure di Nicholas Berg a bordo del suo Warlok, e dopo questo romanzo, negli anni, ho collezionato quasi tutta la produzione letteraria di Wilbur Smith. Non mi bastava leggere quelle pagine, sentivo il bisogno di possederle.
Venne quindi la saga dei Courteney, e poi quella dei Ballantyne, nella magia dell'Africa, dei suoi popoli e della sua storia. E poi tutte le altre storie scritte da questo "story teller" che ha venduto oltre 150.000.000 di copie nel mondo di cui almeno 20.000.000 proprio in Italia.
Mai avrei immaginato che quella mia copia in edizione economica di "Come il mare" (che lessi la prima volta più di un quarto di secolo fa!), potesse un giorno ritrovarsi tra le mani del suo autore, piacevolmente stupito dal fatto di vedersi offerire all'autografo questo vecchio libro. I tempi ristretti dalla liturgia di una presentazione riservata a pochi fortunati non gli hanno impedito di scambiare con me qualche battuta su questo vecchio libro, il suo primo grande successo, che ha rappresentato qualcosa di importante anche per lui. L'unico rammarico è di non aver avuto la possibilità di fissare in una foto questo incontro.

HFMV "on air"

2011-02-01T09:45:00.000-08:00

Con febbraio scatta il radio-tour di "Hasta la Fin del Mundo...in Vespa!".

Martedì 1° febbraio - ore 20.30 precise! -collegamento telefonico con Lilly e Katya, le "donne al volante" di Radio Number One le quali per una volta, eccezionalmente, molleranno il volante per aggrapparsi al manubrio della mia Vespa patagonica. (in streaming su http://www.radionumberone.tv/wordpress/?page_id=59 )

Sempre martedì 1° febbraio su Radio Città di Bollate si parlerà di Elefantentreffen e di avventure estreme su due ruote... potevo fare a meno di dire la mia? Stay tuned per un intervento in diretta nel corso della trasmissione tra le 20 e le 21... (in streaming su http://www.radiocittabollate.it:8000/live.m3u )

Lunedì 7 febbraio (alle ore 12 e in replica alle ore 17) sarò ospite in studio a Radio LineaRock nel corso del programma "Spectrum" condotto da Antonio Oleari, per provare a coniugare Vespa e letteratura di viaggio... a ritmo di rock! Il tutto sarà replicato mercoledì 9 febbraio sempre alle 12 e alle 17. (in streaming su http://www.linearock.it/rl/linearock/ascolta.do )

Il 15 marzo sarà la volta di Radio OKmusik, con una puntata da non perdere del programma di Gianluca Siano "Surfista da camera" che mi vedrà protagonista per parlare del libro e non solo all'insegna del motto della trasmissione "quattro salti per il mondo surfando la Rete" (in streaming su http://www.okmusik.com/radio/diretta.php )

Stay tuned su... HFMV radio channel!

Siberia

2011-01-31T14:00:00.000-08:00

Di modi per viaggiare ce ne sono parecchi e il viaggio in treno non è certo una novità nel panorama della narrativa di genere. Ma non bisogna commettere l'errore di credere che possa essere facile immedesimarsi in questo racconto. Il rassicurante rullare cadenzato dell'incedere dei vagoni diventa quasi un'ossessione quando la durata delle tratte arrriva a essere di giorni e giorni consecutivi. Il viaggio spesso è fatica e poche volte è vero come in questo caso. Scegliere di arrivare in treno fino al limite estremo dell'oriente russo è una scelta coraggiosa. Più semplice e veloce sarebbe andarci in volo, ma questa sarebbe la scelta del turista. Il viaggiatore invece sa che deve sporcarsi le mani se vuole avere la consapevolezza piena di ciò che sta tra la partenza e l'arrivo. Molto difficilmente Daniele Gatti avrebbe potuto "sporcarsi" più di così.
Da leggere anche solo per poter dire "ma chi gliel'ha fatto fare?" pensando a quanto in fondo ci dispiaccia non avere il coraggio di provarci.

SIBERIA terra addormentata.
Daniele Gatti
acquistabile in versione cartacea su LULU o scaricabile gratuitamente da questo link

...mondo?

2011-01-06T09:50:00.000-08:00

Un libro di una banalità sconcertante, che non aggiunge nulla di quanto Corona non abbia già scritto (e in maniera decisamente più riuscita!) tra le righe di altri suoi romanzi precedenti.

La mia maestra delle elementari diceva che di ogni libro, anche di quelli che non ci piacciono, vanno lette almeno cento pagine o un terzo del totale. Con mia sorpresa già a pagina trenta la tentazione di mollare il colpo è stata parecchia, ma ho tenuto botta. Ero sicuro che Corona a un certo punto avrebbe svoltato e che la storia avrebbe preso il volo. Arrivato a quota cento, visto che ormai ero ben oltre la metà, sono andato fino in fondo. Lo sforzo mi è servito per convincermi di quella che, ci tengo a precisare, è una personalissima conclusione, ovvero che l’ultima frase del romanzo esprima da sola il concetto che questo libro ripete dall’inizio alla fine:

“L’uomo sarà l’unico essere vivente ad autoestinguersi per imbecillità. Amen.”.

Un conto è leggere un romanzo e arrivare da soli, grazie all’aiuto dell’autore, a determinate conclusioni. Ben diverso - e molto meno divertente a mio avviso - trovarsi a rileggere lo stesso concetto ripetuto ossessivamente per 160 pagine. E questa volta lo stile montagnino ma suggestivo della scrittura di Corona (utilizzato in maniera magistrale nel suo romanzo “L’ombra del bastone”), mentre di solito è di grande aiuto per sentirsi parte delle sue storie in questo libro diventa un’ulteriore nota stonata. Non c’è un protagonista, non ci sono personaggi ma, soprattutto, non c’è una storia. Strabiliante, ma in senso negativo, l’ultima parte del “primo quaderno”, alla fine del capitolo 7, con la descrizione del palazzo della Mondadori in versione “mondo storto”.
Dopo tante belle pagine lette nei suoi libri precedenti la mia impressione è che Corona sia inciampato nell’esigenza imposta di pubblicare per forza qualcosa tutti gli anni. Così fosse la Mondadori dovrebbe dimostrare maggior rispetto per i suoi lettori e per i suoi autori... un momento... forse adesso capisco perché Corona le abbia fatto fare la fine che si è immaginato.
Amen.

L’incipit.
Una mattina d’inverno, le disgrazie d’altronde capitano spesso d’inverno, il mondo si sveglia e scopre che non ci sono più petrolio, né gas né carbone né corrente elettrica.

LA FINE DEL MONDO STORTO

Mauro Corona

Mondadori

di Mauro Corona sono invece da leggere assolutamente:

L’ombra del bastone

I fantasmi di pietra

Il canto delle manere

Aspro e dolce

Nel legno e nella pietra

India

2010-11-28T02:12:00.000-08:00

“In momenti e in luoghi così belli ci sono solo due possibilità: si rimane per sempre, oppure si va via quando ancora si avrebbe bisogno di restare”.

Quando il proseguire nel viaggio, l’andare via, è un’inevitabile esigenza, la soluzione al problema può essere quella di farlo in modo che lo spostamento stesso diventi qualcosa che arricchisce ulteriormente l’esperienza. Andare, lasciarsi guidare nel vero senso della parola. Dei tanti stati federati che compongono il subcontinente indiano sono sette quelli da attraversare e sette sono le Ambassador - tutte bianche - che fanno da denominatore comune nelle sette tratte percorse. Al volante sette autisti indiani che accompagnano l’autore in questo suo viaggio che nelle intenzioni avrebbe voluto essere solitario: impresa più che ardua quando ci si propone di attraversare una nazione tra le più popolose del pianeta. È così che i sette driver diventano compagni di viaggio, nonostante i differenti livelli della loro discrezione. La condivisione dell’esperienza non può che creare legami che vanno ben oltre il rapporto di lavoro tra il viaggiatore e il suo autista.

“Ogni volta, salutando un driver per l’ultima volta, scorgevo nei suoi occhi un barlume di amicizia che non era nata, che era rimasta embrione, quindi un’occasione perduta, un rimpianto”.

In questo diario di viaggio c’è tutto lo stupore genuino di occhi attenti, che colgono sfumature soggettive delle macroscopiche bellezze che hanno reso mitica una terra esotica, senza tralasciare insignificanti particolari che sono però il condimento, la spezia profumata che da un sapore caratteristico all’India respirata, vissuta e viaggiata da Giorgio Ricci.

“Strade affogate tra carretti, risciò di tutti i tipi, vacche sacre scodinzolanti, clacson e campanelli. Al centro di questo caos una bella Ambassador bianca: una gemma, statene certi”.

L’incipit.
"Oggi ho ricevuto una lettera.
La lettera di Mr. Aleem Khan, ma per me semplicemente Aleem.
La busta è azzurrina, c’è il disegno di un aereo, la scritta “By Airmail”.
Il francobollo è grande, di forma quadrata, e porta l’effigie colorata del Taj Mahal, il palazzo più bello del mondo".

Sette autisti, un’automobile indiana.
Giorgio Ricci
Greco e Greco Editori - Milano

Nota: qualche anno fa un divertente spot pubblicitario aveva per protagonista proprio un'Ambassador nel bel mezzo di un'ambientazione tipicamente indiana.

Amazzonia

2010-11-10T09:13:00.000-08:00

Che Isabel Allende sapesse scrivere e anche bene non lo scopro certo io adesso. Che potesse avvincermi come un giovane lettore adolescente già dalle prime pagine è stata una bella sorpresa!
Non ho faticato a infilarmi nei panni di Alex, il giovane protagonista di questo romanzo. La sua quieta esistenza nella tranquillità della provincia californiana viene stravolta dalla malattia della madre. È così che il viaggio entra a far parte della sua vita. A New York per raggiungere nonna Kate si trova subito a dover fare i conti con la giungla metropolitana e con le bestie che la popolano. Quasi un presagio di quanto lo attende solo pochi giorni più tardi, quando l’eccentrica nonna si fa accompagnare dal nipote in quella che é la giungla per antonomasia: l’Amazzonia. Altre bestie li attendono al varco, creature spietate velate da un alone di leggenda. Ancora più spietato l’uomo, che sfrutta quei territori fino al midollo e non si fa scrupoli di passare sopra tutto e tutti. A farne le spese le tribù che da sempre vivono in perfetta simbiosi con la natura nell’isolamento garantito fino ai giorni nostri dalla fitta vegetazione. In questo romanzo gli ingredienti che fanno di un viaggio un’avventura ci sono tutti, ma ce ne sono altri che di questa avventura fanno un romanzo appassionante. Magia e mistero si intrecciano alle vicende di uomini avidi e malvagi che si troveranno a fare i conti con la determinazione di Alex e della sua nuova amica Nadia, ragazzina di tredici anni cresciuta in Brasile che parla la lingua degli indios ed è capace di comunicare con gli animali. Sopravvivere alla giungla sarà la più semplice tra le prove che dovranno affrontare.

L’incipit.
“All’alba Alexander Cold fu svegliato di soprassalto da un incubo. Aveva sognato un enorme uccello nero che si schiantava contro la finestra con un fragore di vetri infranti, penetrava in casa e si portava via la mamma. Immobile osservava il gigantesco avvoltoio ghermire la madre per i vestiti con i suoi artigli gialli, volare dalla finestra rotta e perdersi in un cielo carico di densi nuvoloni. Il rumore del vento che sferzava gli alberi, la pioggia sul tetto, lampi e tuoni gli tolsero definitivamente il sonno. Accese la luce con la sensazione di trovarsi su una barca alla deriva e si avvinghiò alla sagoma del cagnone che gli dormiva di fianco. Sapeva che a pochi isolati da casa sua l’Oceano Pacifico mugghiava, infrangendo le sue onde furiose contro la scogliera. Rimase ad ascoltare la tempesta e a pensare all’uccello nero e alla mamma, in attesa che si placassero i rulli di tamburo che sentiva nel petto. Era ancora impigliato nelle immagini di quel brutto sogno”.

La città delle bestie
Isabel Allende
Feltrinelli

Memorabilia Bettinelliana #2

2010-10-27T02:15:00.000-07:00

Un altro pezzo che si aggiunge alla mia collezione di memorabilia Bettinelliana: anche il primo 45 giri inciso da Giorgio Bettinelli va ad aggiungersi a quello che fù la sua seconda incisione. Anche questo trovato per caso su Ebay e acquistato per pochi soldi: la spedizione per raccomandata postale è costata quasi il doppio dell'oggetto! Mi paice l'idea di poterlo mettere accanto all'altro, tanto più che di questo almeno conosco la canzone ...nonostante io non abbia un giradischi per suonarlo!

Fino in Mongolia!

2010-10-12T02:00:00.000-07:00

Questo libro è qualcosa di diverso dal classico romanzo di viaggio. La narrativa del genere è piena di pagine narrate con più o meno trasporto, con più o meno emozione, con più o meno sentimento. Pochi però sono i racconti di viaggio altrettanto generosi di numeri, dati e riferimenti. Scorrere le pagine di questa avventura equivale a navigare tanto sulla strada quanto nella meticolosa programmazione e realizzazione di questa impresa. Nulla è lasciato al caso, e non avrebbe potuto essere altrimenti: l’ambizione è grande, raggiungere la Mongolia, ma il tempo a disposizione non è indefinito, bensì determinato inesorabilmente dagli impegni di un uomo che, una volta svestiti i panni di centauro giramondo è marito, padre e impiegato coscienzioso. Le note che aprono il racconto di ogni tappa sono emblematiche:

“29.06.2009 - lunedì - giorno 20 - Zhuravlevo (RUS) (8.08) (+6) - Krasnoyarsk (RUS) (20.58) (+6) - Km 742, viaggio h 12.50, guida h 9.55”.

Freddi numeri che meglio di qualsiasi altra considerazione rendono l’idea di un tragitto affrontato con determinazione, a testa bassa: l’orologio e il calendario sono i compagni di un viaggio che non ammette deroghe e così gli imprevisti e i guasti sono una sfida nella sfida. Grande la soddisfazione di riuscire comunque a procedere nel cammino, nel seguire la propria ambizione con la certezza che un’attenta programmazione sia il miglior alleato per il successo finale. Raggiunta la meta, afflitto dai guasti inferti alla sua colossale Honda Gold Wing dalle tremende condizioni delle strade dell’est, inizia il caparbio rientro a tappe forzate verso casa. Ecco così che le giornate risparmiate da trascorre in famiglia diventano il premio di colui che, sceso dalla moto, resta un uomo come tanti. Ma solo fino alla prossima partenza.

L’incipit.
È il 29 giugno 2008; sono ad Istanbul, verso la fine del mio viaggio in moto nei Balcani; attraverso il Bosforo su uno dei suoi ponti; la mia prima volta in Asia, sono emozionato. Proprio mentre supero questo braccio di mare, ho la sensazione che questa può essere non la fine di un viaggio, del solito giro in Europa (ormai attraversata in lungo e in largo), ma l’inizio di un altro viaggio; percepisco distintamente di avere davanti a me un grande continente, il più grande della Terra, l’Asia. Un grande continente da attraversare; in moto, naturalmente.

Fino in Mongolia!
Marcello Anglana
Edizioni Antilia sas

info: http://www.gold-wing.it/

Help Italo Barazzutti

2010-07-28T09:12:00.000-07:00

Visita la pagina di sostegno per Italo

"Italo Barazzutti", navigatore di terra, era arrivato in Alaska, alla fine del suo ultimo, grande viaggio "Las Americas 2009-10". Il viaggio prevedeva la partenza da Buenos Aires, il giro di tutto il continente sudamericano, il centro america ed infine il nord america per arrivare in Alaska. Dove l'inimmaginabile si è avverato...

Dopo aver raggiunto la meta, a Prudhoe Bay, per cause ancora da accertare, il 10 Giungo 2010 Italo è stato trovato in fin di vita a terra, sul bordo strada della Highway 2 in direzione Fairbanks. Le uniche poche notizie che ci sono arrivate ci fanno supporre che Italo abbia avuto uno sbandamento causato da un veicolo (un grosso camion, un ubriaco, un animale) che l'ha portato a perdere il controllo su quel tratto di strada che è particolarmente accidentato. Con ogni probabilità è sbalzato dalla motocicletta andando a sbattere su un albero o una grossa pietra.

Fortunatamente per lui, alcuni camionisti hanno dato l'allarme via CB facendo ponte l'un con l'altro fino a far arrivare notizia all'ambulanza che l'ha trasportato nei pressi di una stazione di servizio. In quel luogo hanno atteso l'arrivo dell'elisoccorso che l'ha trasportato d'urgenza al Providence Alaska Medical Centre ad Anchorage, 400 miglia (circa 650 km) più a sud, arrivando nella notte. L'Ospedale ha subito provveduto a stabilizzarlo per poi scrivere un messaggio sabato 12 sul blog di Italo nel tentativo di contattare la famiglia. In questo modo siamo venuti a conoscenza dell'accaduto.

Un amico della famiglia ha chiamato l'Ospedale che stava (incredibile davvero) attendendo l'autorizzazione per poterlo operare d'urgenza. Ci siamo chiesti più di una volta cosa fosse successo se Italo non avesse avuto un blog o non avesse avuto nessuna famiglia da contattare... Fortunatamente, è stato operato per tempo...

Dalle parole del medico che l'ha operato e dal report post operatorio che abbiamo ricevuto possiamo dirvi che l'operazione è stata molto lunga e complessa, nonostante questo ha avuto un esito positivo. Frattura di due vertebre cervicali con contusione midollare e conseguente rischio di paralisi, trauma cerebrale e gravi problemi in zona laringo-tracheale. Per questo Italo è stato messo in coma farmacologico per oltre 10 giorni, intubato per farlo respirare e con flebo per alimentarlo.

Sfortunatamente per noi l'ospedale, per un lungo periodo ha negato informazioni dettagliate facendo due obiezioni: 1 la sorella non poteva dimostrare la sua identità - 2 anche ammesso avesse potuto dimostrare la sua reale identità non è detto che Italo avesse voluto comunicargli le sue intenzioni...

Verso la fine dei 10 giorni di coma farmacologico hanno iniziato a svegliarlo per alcuni istanti, per vedere come reagiva e soprattutto per vedere se muoveva correttamente piedi e mani. Da allora un lento ma continuo miglioramento. Ora Italo NON è più in pericolo di vita, e questa è di per se una GRANDISSIMA notizia!

Nonostante questo la situazione è ancora precaria ed i problemi a laringe e trachea non sono finiti. L'Ospedale ha dichiarato che chi ha effettuato il primo tentativo di intubarlo, probabilmente sul luogo dell'incidente gli ha causato delle lesioni in gola ed è stato necessario praticargli una tracheotomia per farlo respirare. Adesso ha problemi di deglutizione e l'altro giorno gli è stato applicato un tubo che entra direttamente nello stomaco per alimentarlo da esso (PEG) togliendogli così la flebo.

Italo allo stato attuale è ancora confuso, il suo cervello deve ancora smaltire i farmaci e la botta e dopo così tanto tempo addormentato probabilmente confonde i sogni con la realtà, ha bisogno di tempo per ricollegare tutto. Non ricorda nulla dell'accaduto e non sappiamo se un giorno se ne ricorderà. Tutto normale dicono i medici, cosa che ci conferma anche il cognato di Italo che è medico a sua volta.

La cosa importante è che ora è SALVO anche se ci vorranno ancora un po' di giorni perchè possa tornare a casa dove poi, dovrà iniziare una lunga serie di sedute riabilitative.

Scongiurato il peggio ora stiamo indagando per capire la dinamica dell'incidente, per recuperare i vari documenti in possesso della polizia, organizzare il rientro e sbrigare tutte le eventuali pratiche burocratiche, e qua viene il bello. Italo è in possesso di una piccola assicurazione infortuni che coprirà solo una minima parte delle folli spese, un bel guaio. L'elisoccorso ci ha fatto pervenire la fattura del trasporto in ospedale, mai più avremmo immaginato che la cifra per questo "servizio" fosse stata di... respirate e sedetevi... ben 53mila dollari!!! A cui dovremo sommare una cifra ben maggiore fra operazioni chirurgiche e degenza.

Chi vuole, nel limite delle sue possibilità, può fare qualcosa per aiutare Italo, anche solo condividendo questo messaggio, oppure...

Visita la pagina di sostegno per Italo

"Il mio nome è Victoria"

2010-06-24T02:58:00.000-07:00

“Cosa succede nella vita di una ragazza argentina che scopre a ventisette anni di essere figlia di desaparecidos?”.

La lettura di un libro come questo non lascia indifferenti. Le atrocità di una dittatura, di qualunque colore essa sia, sono purtroppo la caratteristica della storia di troppe nazioni. Storia che può essere passato remoto e, pur restando inaccettabile, è forse un po’ meno dolorosa da ripercorrere sulle pagine di un libro, per chi non ne è stato coinvolto direttamente. Molto meno semplice mantenere questo distacco se questa storia è passato prossimo: Victoria Donda è vittima inconsapevole dalla nascita degli abusi a cui è stato sottomesso il popolo argentino negli anni in cui fu al potere la giunta militare. Sottratta in fasce ai suoi genitori naturali viene cresciuta in una famiglia “normale”, che ama e da cui è amata, macchiata però dall’inconfessabile complicità con gli aguzzini che l’hanno resa orfana dopo pochi giorni di vita. Un legame di sangue la lega direttamente a chi è stato artefice di questo crimine. Ma è sempre per via di sangue che prende vita la sua rinascita. Dapprima inconsapevole, con l’impegno politico in aperta contrapposizione con la sua famiglia adottiva, come impegnati furono i suoi genitori naturali. In seguito, con la consapevolezza della “rinascita”, quando Analìa scopre di essere in realtà Victoria. Una rinascita e un impegno che l’hanno portata nel 2007 a essere il deputato donna più giovane della storia argentina.

IL MIO NOME E’ VICTORIA
Victoria Donda

205 pagine - € 17,50 - Corbaccio Editore

http://www.paroleinvespa.tk/

ad AOSTA per dare vita al "Bettinelli Sign-Forest Memorial"

2010-06-23T00:31:00.000-07:00

Sabato 26 giugno 2010 alle ore 17.00, nell'ambito degli eventi organizzati per il 31° Motoraduno Internazionale delle Alpi, tutti i motociclisti e i viaggiatori che si riconoscono nei valori ispirati da Giorgio Bettinelli - il leggendario globe-trotter in Vespa scomparso nel settembre 2008 a soli 53 anni - si sono dati appuntamento ad Aosta, vicino al passaggio a livello di Via Carrel (zona stazione) dove, sul muro della CAS - Cogne Acciai Speciali il viaggiatore/artista/writer Andrea "Haero" Fabellini ha dipinto un murales in memoria di questo personaggio che con i suoi viaggi e i suoi libri ha saputo, come pochi, far viaggiare tanta gente sulle sue pagine. Durante la realizzazione di questo murales è stato girato un video (risultato vincitore dell'edizione 2009 del Premio Chatwin) che ha reso celebre quest'opera destinata a diventare un punto di riferimento e di ricordo per tutti quanti hanno amato Giorgio Bettinelli, i suoi libri e le sue strade.

In uno dei suoi viaggi Bettinelli si fotografò alla "sign forest", che si trova lungo la Alaska Higway... forse il modo migliore per ricordare Bettinelli non è quello di portare un fiore o accendere una candela... per l'occasione accanto al murales sarà piantato un palo a cui, chi lo vorrà, potra appendere un proprio segno del suo passaggio e del suo ricordo in forma di un cartello su cui indicare la propria città di provenienza o i km percorsi o il nome del proprio motoclub... diamo vita a una "sign forest" in memoria di Bettinelli, a cui sono invitati ad appendere un proprio cartello tutti i vespisti, i motociclisti, i viaggiatori e i sognatori che condividono i valori del viaggio e della cultura del viaggiare.

Insospettabile vespista

2010-03-26T08:06:00.000-07:00

Da qualche tempo ho scoperto un buon compagno di letture in Mauro Corona. Personaggio eclettico, va ben al di la di quelle che sono le apparenze. Una spiccata inclinazione al bere non gli ha impedito di eccellere in diversi campi, dall'alpinismo alla scultura per arrivare alla scrittura.

Una vita come la sua, dalle umili origini, alla sopravvivenza alla tragedia del Vajont, fino al successo dei giorni nostri, meritava di essere raccontata e chi, meglio di lui, poteva farlo? Autore prolifico, ha scritto di se in diversi romanzi, senza vergogna, nel bene e nel male e con grande generosità.
In "Aspro e dolce" ha narrato le sue vicende tragicomiche di bevitore. Inaspettatamente, un capitolo racconta dei suoi trascorsi di vespista, anche questi segnati dal bere, dalle cadute e dagli incidenti.

Memorabilia Bettinelliana

2010-03-11T08:42:00.000-08:00

L'ho visto su ebay e l'ho comprato...

Il disco è del 1979 ed è il 2° 45 giri da solista di Bettinelli. Non ho la più pallida idea di come siano questi brani, non ho nemmeno un giradischi per ascoltarlo. Nella foto è quasi irriconoscibile. Mi è piaciuto però che nel disegno di copertina Bettinelli sia raffigurato alla guida di un'automobile fatta di sabbia, sul portapacchi un borsone e una chitarra, come un giorno sarebbe stato davvero sul portapacchi delle sue Vespa.

Buona strada Giorgio!

"Hasta la Fin del Mundo... in Vespa!" a SKY TG24

2010-02-10T10:38:00.000-08:00

il 10 gennaio sono stato ospite del telegiornale di SKY TG24 per presentare il mio libro.

"lectio magistralis": la Vespa, il viaggio, la vita...

2010-01-26T09:44:00.000-08:00

Una platea di adolescenti non è il pubblico più facile per un docente la cui carriera scolastica si è conclusa prematuramente (con un attestato di qualifica professionale), ben prima di raggiungere il minimo sindacale del diploma di maturità.

Di certo inconsapevole di questo, il professore di italiano di una scuola superiore di Città di Castello ha avuto l'idea (la malsana idea si usa dire in questi casi) di invitarmi a tenere quella che, pomposamente, si può definire una lectio magistralis sul tema "come una Vespa e un viaggio possono cambiarti la vita".

L'ultima volta che ho messo piede in un'aula scolastica, fatta eccezione per i colloqui con i professori dei miei figli, risale a trent'anni fa. Sapere che ci tornerò tra un mese esatto e mi troverò, questa è la cosa sorprendente, non al banco ma in cattedra, è un pensiero che non mi lascia dormire tranquillo. La mattina, in bagno, guardandomi allo specchio, noto un certo imbarazzo nel reggere il mio stesso sguardo.

Posto queste righe nella spranza, non tanto di un incoraggiamento, cosa che probabilmente non mancherà, quanto di un fattivo supporto, con consigli sugli argomenti e i modi per trattarli, da pari, quantomeno, con degli studenti delle scuole superiori.

dall'Argentina il commento di un lettore

2009-12-29T03:50:00.000-08:00

(una mail dall'Argentina particolarmente sentita e decisamente gradita)

Commenti di lettore.

Oggi finito. Dal 6 al 26 dicembre. Mi scusso per il mio Italiano scritto. È molto primitivo. Ancora avendo studiato nel coleggio ed anche col´insegnante è molto primitivo.

HFMV è un racconto di una vera prodezza. Una sfida vinta. Una meta oltre che Ushuaia era cavalcare la 40. Comunque qui mi viene in testa mettere un bilancio fra la voglia di andare in sella versus il sacrificio di farlo. Questa é troppo diversa fra di noi. Nel caso di VOL questa é molto alta. Nel mio caso, ancora abitando qui, non riuscirei a farlo in machina e nemeno dormendo in baracca. Voi siete propio eroi.

Patagonia. Quei assetati di avventura la sognano, quei che lavorano la soffreno, per noi soltanto sta li. Lo scenario perfettamente raccontato da Lorenzo ci mostra un deserto fra Neuquén e Piedra del Aguila, fino a Esquel montagna e laghi. Oltre Esquel e fino Rio Gallegos e Patagonia pura. Lorenzo ha presso con tutti i dettagli; costumi, cultura e siti tutto compresso. Ce molta giustizia ne suoi concetti.

Pericolo e risco. Per chi riesce a girare, la Patagonia no e pericolosa nel senso di attachi terrorista come sarebbe Uzbequistan, Afganistán ed altri paese di questo tipo. Ci sono i ladri ma non attacano. Il vero pericolo e la solitudine. Una caduta un guasto un incidente. Sei finito. Tutto e lontano senza abitanti. La vostra curata attrezzatura e stata molto occorrente e demotrata per i sucessi accaduti.

Vento: Particularmente spiacente. È sempre o quasi, presente. Dopo lavorare in Santa Cruz a Rio Coyle 5 mesi. Ed a Esquel 6 mesi. Gli conozco. Soltanto in marzo e aprile si trovano giorni in cui ti poi chiedere a te stezzo ...qui acade il vento ¿? Mi riccordo Sierra Grande, dove abbitiamo in famiglia che in un giorno in giugno del 74 il vento e arrivato a 175 chilometri all´ora. No si potevano aprire le porte e le lamiere dei tetti volavano come si foseno foglio di carte ¡!

Il vento Pampero, nasce in Cordillera del Viento nord di Neuquén quotta 2500MSLM. Sucede che l´effeto dei venti arrivate del Pacifico W, SW trovano da Neuquén in giu una finestra di altezza menore che in Mendoza a 4500MSLM dove gli offre un muro. Questi venti cosí scorreno trasversale su un corridoio di 1700 Km che finiste in Corrientes provincia al nordest con forze iníziale di a 300 allóra sopra le montagne e diminuindo sopra deserto e Pampa. Per questa ragione le vegetazione di Patagonia e di bassa altezza.

Per tutto questo voglio concludere che voi siete state eroi quando avete cavalcato la 40 in sella Vespa.....a dirittura Argentina vi ha benvenuto perche ha raccoltato oltre 3 millioni d´emmigranti ´Italiani compresso le mie nonni e bisnonni..

Sarebbe giusto che sia posibbile di leggere in spagnuolo questo bel racconto.

Un salutone Hector

SIAMO IN ONDA!

2009-12-12T03:12:00.000-08:00

Una nuova esperienza, una nuova tappa di questo viaggio che mi pare ben lungi da potersi considerare concluso. Sabato 5 dicembre sono stato ospite dell'emittente radiofonica PuntoRadio a presentare il mio libro nel corso del loro talk show del sabato sera "Siamo in onda". Ho condensato i miei interventi in queste 4 clip di circa 5 minuti ciascuna.

1a parte

2a parte

3a parte

4a parte

Tutti i sogni sono possibili!

2009-11-25T09:49:00.000-08:00

"Con la Vespa dei miei 18 anni TUTTI I SOGNI SONO POSSIBILI" è il titolo dell'articolo in cui, nonostante sia vivo e vegeto ed eterosessuale, :-) mi trovo protagonista (con piacere ed orgoglio) insieme al mio libro a pag 28 e 29 del n. 1943 in edicola in questi giorni (...quello con la povera Brenda in copertina).

Dall'articolo: "Un viaggio di 4600 km... tra paesaggi incredibili e popolazioni generose. Di quel viaggio ora è possibile leggere il diario, tappa per tappa, perchè Lorenzo ha raccolto l'esperienza vissuta in un libro. Pagine toccanti, in cui si mescolano lo stupore per l'incredibile paesaggio e la volontà di andare avanti, a tutti i costi".

Poco importa se a far compagnia all'articolo che mi riguarda ci sono truci storie di prostitute accoppate da clienti insoddisfatti e squallide vicende di politicanti da bordello... CRONACA VERA non sarà ne "L'Espresso" ne "Panorama"... è pur sempre un settimanale a diffusione nazionale!

A Rio Mayo via "Patagonia Express"

2009-11-21T03:07:00.000-08:00

Nuovi incontri sulla strada del viaggio del mio libro. Mi ha scritto una signora italiana che per 15 anni ha vissuto a Rio Mayo, piccolo pueblo nel cuore della Patagonia profonda, dove ha insegnato nella scuola locale. Ha vissuto in Argentina proprio negli anni terribili della dittatura militare.

È stata incuriosita dal titolo in "itagnolo" del mio libro: lo ha definito così in quanto risulta scritta sbagliata sia in italiano che in spagnolo! Tra le altre cose mi ha scritto per chiedermi se avessi letto questo libro di Sepulveda, scrittore cileno per lunghi anni esiliato dalla sua patria. Non l'avevo ancora fatto e il suo invito è stato lo stimolo a colmare la lacuna. Ho così scoperto che, passando da Rio Mayo, Sepulveda ha soggiornato nello stesso albergo in cui ho soggiornato anch'io. Soprattutto ho scoperto che le mie osservazioni sulla "grandezza" degli aspetti della vita in Patagonia sono le medesime del grande scrittore, dalla vastità degli spazi all'abbondanza delle razioni di cibo e bevande, alla stravaganza dei personaggi che scelgono la Patagonia come meta. Ma i più poetici e stravaganti restano, in ogni caso, quelli che in Patagonia ci nascono e ci vivono senza averlo scelto, e che non sanno pensare a un luogo migliore per trascorrere la loro esistenza.

La leggenda dei monti naviganti

2009-10-28T10:14:00.000-07:00

Il racconto di un'Italia a misura di vespista. L'ho letto solo il mese scorso dopo parecchi mesi dall'acquisto. Certi libri per me sono un po' come bottiglie di buon vino d'annata, che si gustano meglio quando c'è la giusta occasione, che per me è stata l'uscita del mio libro. Mi serviva leggere qualcosa che mi allontanasse per un po' dalla Patagonia, di cui negli ultimi mesi avevo fatto indigestione. Sapevo che il libro di Rumiz era un pezzo pregiato in quanto avevo seguito il suo reportage, giorno per giorno, pubblicato su Repubblica durante due viaggi compiuti dall'autore. Il primo attraverso le Alpi, dalla Slovenia alla costa ligure. L'altro, compiuto a bordo di una Fiat Topolino (in pratica una Vespa con 4 ruote!) lungo tutta la dorsale appenninica, fino al nostro "capo sud", in Calabria. Migliaia di chilometri su strade secondarie, passando da luoghi magici e incontrando personaggi, noti (Rigoni Stern, Mauro Corona, Vinicio Capossela, Giuseppe Cederna) e sconosciuti, che disegnano un'Italia ben diversa da quella che "viaggia" in escort o in TRANSit (perdonatemi la battutaccia), che abbiamo sotto gli occhi in questo periodo...

Un libro che è una miniera di spunti per girare in Vespa. Un romanzo che acquisterà valore con il passare degli anni. Una testimonianza che qualcuno doveva scrivere. Credo che "La leggenda dei monti naviganti" possa essere considerato lo "Strade Blu" d'Italia.

Buone letture patagoniche

2009-10-22T09:52:00.000-07:00

Ho letto alcuni libri prima di partire per l'Argentina, libri che ho poi riletto una volta rientrato a casa per prolungare le emozioni del viaggio. Libri che prima o poi rileggerò per tornare a vivere quelle emozioni.

2009-10-12T09:59:00.000-07:00

Il libro è in distribuzione da pochi giorni e qualcuno ha già voluto manifestarmi la sua opinione.

Pensieri sul libro, ma non solo.

Considerazioni sulla Vespa e il suo mondo.

Sul viaggio e sul viaggiare.

Scritti e pensieri che vorrei condividere con chi ne ha voglia.

Hasta la Fin del Mundo... in Blog!

Salvo Imprevisti

Non c'è niente di peggio che farsi beccare con le dita nella marmellata mentre si sta raschiando il fondo del barile.

Meglio un nuovo oggi che un incerto domani

"Via Giorgio Bettinelli", finalmente!

Cuori che battono a 2tempi.

Incipit & Calvino

Compleanno letterario

Giorgio Bettinelli, in loving memory (16 sett 2008 / 16 sett 2011)

Io, Ilario e le 3 Americhe in Vespa.

Destinazione Isola di Wight

...me and Mr Smith

HFMV "on air"

Siberia

...mondo?

India

Amazzonia

Memorabilia Bettinelliana #2

Fino in Mongolia!

Help Italo Barazzutti

Visita la pagina di sostegno per Italo

Visita la pagina di sostegno per Italo

"Il mio nome è Victoria"

ad AOSTA per dare vita al "Bettinelli *Sign-Forest* Memorial"

Insospettabile vespista

Memorabilia Bettinelliana

"Hasta la Fin del Mundo... in Vespa!" a SKY TG24

"lectio magistralis": la Vespa, il viaggio, la vita...

dall'Argentina il commento di un lettore

SIAMO IN ONDA!

Tutti i sogni sono possibili!

A Rio Mayo via "Patagonia Express"

La leggenda dei monti naviganti

Buone letture patagoniche

ad AOSTA per dare vita al "Bettinelli Sign-Forest Memorial"